origen de la imagen：https://missionlocal.org/2024/12/district-7-supe-melgar-won-now-the-trick-will-be-to-manage-her-constituents-competing-interests/
La incumbente del Distrito 7, Myrna Melgar, enfrentó una campaña de reelección particularmente dura.
Se enfrentó a un número significativo de sus propios electores al apoyar temas polémicos, como la Proposición K, para cerrar la Great Highway a los automóviles y la rezonificación de partes de su distrito que anteriormente estaban limitadas a viviendas unifamiliares.
“Si pierdo esta elección por este tema, entonces eso es lo correcto”, dijo Melgar en junio, después de una reunión particularmente tensa sobre los cambios de zonificación que se acercaban a su distrito y al resto de la ciudad.
Sin embargo, Melgar no perdió la elección.
A pesar de las diferencias ideológicas, la mayoría de sus electores coinciden en que es buena en el trabajo real de ser supervisora del distrito.
“Cuando llamo, alguien me responde”, dijo Peggy da Silva, residente de West Portal, quien ha contactado la oficina de Melgar por preocupaciones como el uso de sopladoras de hojas a gasolina por parte de los trabajadores de la ciudad.
“Son bastante buenos.
Escuchan”, agregó.
Esa evaluación se vio reflejada en entrevistas con más de una docena de residentes y propietarios de negocios de los barrios de todo el Distrito 7.
“Ella es una gran defensora de la comunidad”, dijo Hanley Chan, comisionado de asuntos de veteranos y residente de West Portal.
Chan hizo campaña a favor de la reelección de Melgar, a pesar de oponerse a la Propuesta K.
Así, salvo una locura imprevista, Melgar gestionará los intereses en conflicto de sus electores durante cuatro años más, incluyendo los temas candentes del distrito: la rezonificación, la vivienda y el transporte.
Myrna Melgar aparece en el lanzamiento de su campaña de reelección.
27 de julio de 2024.
Foto por Kelly Waldron.
El Distrito 7 es el más grande por geografía, y abarca a electores de toda la gama política.
Contiene más viviendas unifamiliares, más propietarios de vivienda y más conductores que en otras partes de la ciudad, pero también es hogar de barrios más densos alrededor de la Universidad Estatal de San Francisco, Parkmerced y el City College de San Francisco.
Estas áreas más urbanizadas jugaron un papel importante en la victoria de Melgar este noviembre.
Melgar tuvo un peor desempeño en barrios de baja densidad como West Portal, al oeste de Twin Peaks y St. Francis Wood.
Su principal competidor, Matt Boschetto, ganó 15 recintos en esas áreas, o el 50 por ciento de los votos de primera elección, en comparación con el 35.2 por ciento de Melgar.
Aún así, incluso si logró obtener un apoyo significativo, es muy consciente de que muchos residentes fuera de las áreas más urbanizadas parecen reacios al cambio y siguen dependiendo de los automóviles.
Vivienda y transporte
Más de la mitad de las viviendas del Distrito 7 son ocupadas por sus propietarios, en comparación con el promedio de aproximadamente un tercio en toda la ciudad, según Political Data, una firma de datos de campañas.
En las secciones censales dentro de los límites del distrito, el 86 por ciento de los hogares tiene al menos un vehículo, en comparación con el 70 por ciento en toda la ciudad.
En los próximos años, el distrito dará la bienvenida a nuevos proyectos de vivienda diseñados explícitamente para peatones, usuarios del transporte público y ciclistas, en lugar de conductores.
Esto incluye 1,100 unidades en el Balboa Reservoir, hasta 3,500 unidades en los estacionamientos alrededor del centro comercial Stonestown Galleria, y más vivienda en el antiguo Teatro El Rey y a lo largo de la Laguna Honda Boulevard.
El Teatro El Rey en Ocean Avenue es uno de varios sitios en el Distrito 7 destinados a nuevas viviendas.
Foto por Kelly Waldron.
“Lo que aprendí es que todos estos temas son controvertidos”, dijo Melgar sobre el proceso de avanzar estos proyectos durante su primer mandato.
“Todos estos temas que involucran cambio”.
Algunos de los proyectos más controvertidos en y alrededor del distrito han estado sujetos al desafío de moverse, y estacionar, en un distrito donde muchos ven la conducción como una necesidad.
En West Portal, cuando Melgar inició cambios en el flujo de tráfico cerca de la estación de Muni después de que un automóvil chocara contra un refugio de autobús y matara a una familia de cuatro, los comerciantes locales se opusieron firmemente a los cambios, que redirigieron el tráfico de automóviles alrededor del área.
Hoy en día, “cualquier proyecto que hagamos para mejorar el transporte público parecerá una gran inconveniencia”, dijo Andy Pham, residente de Ingleside Terraces.
Pham utiliza a menudo el transporte público, pero aún conduce ocasionalmente.
Karen Tarantola, vicepresidenta de la Asociación de Comerciantes de West Portal, fue una de las personas que se opuso a los cambios de tráfico de West Portal, y dijo que no involucraron “una consideración seria y honesta sobre el vecindario, sobre cómo vivimos aquí y cómo prosperamos aquí”.
Al final, Melgar reunió un comité que propuso un plan de compromiso, resultando en cambios que aparentemente no dejaron a nadie completamente satisfecho.
Algunos, sin embargo, estaban al menos contentos de formar parte de la discusión.
“Trajo a personas que de otro modo no hablarían entre sí a la mesa”, dijo Janelle Wong, residente de West Portal y defensora del transporte público.
“Cuando tienes compromisos, nadie está realmente 100 por ciento feliz”, dijo Norman Yee, el predecesor de Melgar.
“Pero espero que nadie esté 100 por ciento enojado”.
Durante su mandato, Balboa Reservoir fue un compromiso: algunos defensores de la vivienda querían que el sitio tuviera 5,000 unidades, otros esperaban 200, dijo.
Al final, se crearán 1,100.
Asimismo, la Proposición K, para cerrar la Great Highway a los automóviles, aunque no esté en el Distrito 7, fue rechazada por el 56 por ciento de los votantes del Distrito 7.
Sin embargo, la posición de Melgar no obstaculizó su campaña.
Mientras tanto, el Supervisor del Distrito 4, Joel Engardio, podría enfrentar una revocación por apoyar la medida.
Evidentemente, Melgar no ha rehuido de tomar decisiones audaces y dejar en claro a los electores dónde se encuentra.
“En el gobierno, la gente está tan paralizada por la perspectiva de hacer cambios”, dijo.
“Espero en Dios no terminar así”.
Asuntos cotidianos
Su confianza, en parte, parece provenir de su éxito al conocer a muchos de sus electores y ayudarles en los servicios, sin importar si están de acuerdo con ella en otros temas.
Se les preguntó si conocían a su supervisora de distrito, la mayoría de los residentes y propietarios de negocios que entrevistó Mission Local habían recibido ayuda directamente de la oficina de Melgar.
Tomemos a Iqbal Gill, el nuevo propietario de Reliable Rexall Sunset Pharmacy en la 9ª Avenida y la Calle Irving.
Conoció a Melgar cuando ella visitó su tienda, y su asistente, Jen Lowe, lo ayudó a presentar una solicitud de negocio patrimonial ante la ciudad.
De igual manera, Piedro Galletti, propietario de Mozzarella di Bufala Pizzeria en West Portal Avenue, estuvo en contacto con la oficina de Melgar sobre un permiso para un parquelet el año pasado.
Se comunicó con la supervisora de distrito después de esperar meses para recibir noticias de la ciudad sobre su solicitud.
“Al día siguiente, recibí un correo electrónico del Departamento de Urbanismo”, dijo.
Las solicitudes de negocio patrimonial y las solicitudes de permisos son solo una de una larga lista de tareas que Melgar y su personal han manejado.
A pesar de todo el discurso ideológico en torno a la elección de supervisores, gran parte de ser un supervisor es lidiar con asuntos fundamentales, y puede explicar por qué Melgar pudo ganar a pesar de las diferencias sobre temas más grandes.
Y, aunque existan diferencias sobre la vivienda y el transporte, Melgar parece lista para cumplir sus promesas.
“He llevado a cabo la campaña con la promesa de un mejor lado oeste.
Mis prioridades siguen siendo las mismas: producir más vivienda en este lado de la ciudad y mejorar toda la infraestructura que la acompaña”, dijo Melgar.
“Todas las cosas que contribuyen a la calidad de vida que la gente espera”.
