origen de la imagen：https://www.ajc.com/opinion/columnists/opinion-a-slow-death-for-atlantas-day-of-infamy-snowpocalypse/BHJ7ME7GU5C35JJ5SCGASFYRXY/
La reciente nevada en Atlanta ha llevado a algunos a cuestionar la capacidad de Georgia para manejar el clima invernal.
En 2014, el entonces gobernador Nathan Deal afirmó: “No hay nadie en esta sala que podría haber predicho el grado o la magnitud del problema que se desarrolló”, a pesar de que The Weather Channel tiene su sede en Atlanta y los meteorólogos habían pronosticado adecuadamente las dos pulgadas de nieve que cayeron en el área metropolitana ese día.
La semana pasada, cuando las predicciones de una pulgada de nieve se convirtieron en 3½ pulgadas en algunas partes de la ciudad, estaba lista para los chistes que sabía que vendrían de mis amigos de Chicago.
“Realmente no parece mucho nieve”, dijo mi mejor amiga de la secundaria el viernes mientras veía videos en redes sociales con residentes de Atlanta comentando sobre quedarse adentro.
Esta es una respuesta estándar de los habitantes del Medio Oeste ante una tormenta de nieve que deja menos de 3 pies de nieve.
Le aseguré que había más de una pulgada de nieve.
Tomé fotos de las calles cubiertas de blanco y mi coche parcialmente enterrado, y se las envié.
Envié instantáneas de niños haciendo trineo y autos ocasionales circulando por mi calle, decidido a probar que no somos un grupo de cobardes.
Ella, a regañadientes, retiró su declaración, pero sabía que todavía había ironía en su corazón.
Aún así, superamos otra tormenta de nieve, la mayor cantidad de nieve que hemos visto desde 2018, y creo que lo hicimos bastante bien, o al menos lo suficiente como para poner fin a la percepción de que Georgia es demasiado incompetente para manejar 3 a 4 pulgadas de nieve una o dos veces al año.
Hubo algunos contratiempos el fin de semana pasado, incluyendo un mini ‘snowmageddon’ que dejó a alrededor de una docena de vehículos atrapados en la nieve en Old Snellville Highway en Lawrenceville.
Los automovilistas patinaron fuera de control en las carreteras resbaladizas de hielo.
Miles de residentes se quedaron sin electricidad.
Hundreds de vuelos fueron cancelados en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson.
Y, por supuesto, hubo la típica carrera por carne, pan y leche en los supermercados antes de la tormenta.
Para ser justos, estos son eventos que ocurren en su mayoría de forma universal ante una tormenta de nieve, no solo en el sur.
Según un amigo en Oshkosh, Wisconsin, los residentes también estaban vaciando los estantes de productos perecederos después de que un aviso de clima invernal predijera de 3 a 5 pulgadas de nieve desde la noche del sábado hasta la tarde del domingo.
En 2017, el meteorólogo de Georgia, Marshall Shepherd, escribiendo para Forbes, trató de descubrir la historia detrás de nuestro alboroto por comida ante una tormenta.
Con la ayuda de colegas, rastreó la tendencia hasta los residentes de Nueva Inglaterra y la tormenta de nieve de 1978.
Otro colega notó cómo el pensamiento lógico tiende a volar por la ventana siempre que enfrentamos riesgos como el mal tiempo.
La nieve puede ser aterradora, pero confiamos en que podemos preparar una comida con leche y pan.
En 2025, las autoridades de Georgia dijeron que aprendieron lecciones importantes de 2014.
El gobernador Brian Kemp dijo al Atlanta Journal-Constitution la semana pasada que nos adelantamos a la tormenta esta vez y que es mejor estar sobrepreparado que sorprendido.
Antes de la tormenta, preparamos 32,000 millas de carreteras, usamos más de 770 toneladas de sal y movilizamos más de 300 quitanieves para despejar las calles.
Todo salió bien, pero esta no será la última vez que tengamos un evento de nieve.
Según mis colegas en Politically Georgia, los legisladores estatales comenzarán a debatir actualizaciones de las políticas de emergencia del estado en la sesión legislativa, que comenzó el lunes.
Ya ha habido llamados para crear una Oficina de Resiliencia y actualizar el sistema 911.
Mientras estamos en eso, espero que los gobiernos locales también consideren abordar algunos de los problemas más profundos y no resueltos que llevaron al ‘snowpocalypse’ de 2014, como la cultura centrada en el automóvil de Atlanta y la falta de un verdadero sistema de transporte regional.
La primera nevada que experimenté en Atlanta fue en 2007, y me reí mientras navegaba por la carretera.
Era la única persona en la carretera, pero he vivido aquí durante 20 años y entiendo los motivos de cierto nivel de precaución.
Es más fácil quedarse en casa que encontrarse varado en las carreteras.
Nadie quiere vivir otra vez el ‘snowpocalypse’.
Pero la semana pasada, vi a muchos residentes de Atlanta afuera: esquiando, haciendo trineo, haciendo ángeles de nieve, construyendo muñecos de nieve y paseando perros.
Eso no es una ciudad que tiene miedo de la nieve; es una ciudad que está aprendiendo a abrazarla.
Sentí que era una señal de que quizás hemos superado nuestro trauma de 2014.
Y si podemos superarlo, el resto del país también debería poder hacerlo.
