origen de la imagen：https://www.staradvertiser.com/2024/10/27/hawaii-news/hawaiis-motorists-are-worst-in-the-u-s-survey-says/
Hawái ocupa el primer lugar en la lista de Forbes Advisor de 2024 sobre los peores estados para el comportamiento al volante.
Los conductores de la isla se clasificaron en primer lugar por malas conductas como cambiar de carril o girar sin señalizar, exceder el límite de velocidad en 20 millas por hora o más y pasar en rojo.
La reciente encuesta realizada por Forbes Advisor mostró que los conductores de Hawái exhiben el peor comportamiento al volante en todo el país.
Basándose en una encuesta de 5,000 estadounidenses con licencia de conducir —100 encuestados en cada estado— Hawái ocupó el primer lugar por cambiar de carril o girar sin señalizar, conducir a 20 millas por hora o más sobre el límite de velocidad y correr luces rojas.
Los conductores hawaianos también se clasificaron alto en otras malas conductas en la carretera, como manejar bajo la influencia de alcohol o drogas y enviar mensajes de texto mientras conducen.
Detrás del estado Aloha, los conductores de Oregón, Nuevo México, Wyoming, Alaska, Dakota del Norte, Connecticut, Vermont, Kansas y Virginia Occidental se ubicaron en la lista de mala conducta.
Los automovilistas de Misisipi fueron los mejor comportados, según el informe de Forbes Advisor, que proporciona asesoría al consumidor sobre seguros, banca y otros productos y servicios financieros.
Los conductores locales que hablaron con el Honolulu Star-Advertiser indicaron que la conducción distraída y los automovilistas impacientes son preocupaciones más grandes que algunas de las otras conductas relacionadas con el tráfico citadas en el informe.
Lienny Young, residente de Kakaako, de 37 años, afirmó que el número de personas con malos hábitos de conducción en Hawái es “demasiado elevado”.
Ella dijo que en varias ocasiones ha observado a conductores que parecen “volverse locos” debido a la impaciencia.
Young cree que parte del problema puede ser algunos recién llegados de la parte continental que podrían tener diferentes hábitos de conducción y un desprecio por las reglas locales.
Sin embargo, el comportamiento del conductor también puede ser resultado del aumento del desarrollo en la isla en los últimos años y un entorno citadino de “prisa y afán” que lleva a las personas a apresurarse y volverse más egoístas en su comportamiento al volante, dijo.
El informe de Forbes Advisor dijo que el 20% de los encuestados de Hawái admitieron cambiar de carril o girar sin señalizar; el 13% aseguró que condujo a 20 millas por hora o más sobre el límite de velocidad en el último mes; y el 8% indicó que habían pasado en rojo.
Casi la mitad —o el 47%— de los automovilistas de Hawái encuestados admitieron haber excedido la velocidad en menos de 10 millas por hora sobre el límite en el último mes.
La encuesta también reveló que los conductores de Hawái se clasificaron segundos en manejar bajo la influencia de alcohol o drogas; terceros por superar el límite de velocidad de 10 a 19 millas por hora; y cuartos por enviar mensajes de texto mientras conducen, acelerar para pasar un semáforo amarillo y tocar la bocina con enojo a otro conductor.
Los automovilistas locales se posicionaron sextos en negarse a ceder el paso a otro conductor y séptimos en cortar a otro conductor.
Distracción al volante
Young estuvo de acuerdo en que la conducción distraída es un problema importante de seguridad vial, especialmente para aquellos que comen mientras conducen.
El informe de Forbes Advisor notó que comer mientras se conduce fue el segundo peor comportamiento al volante en la nación, con el 29% de los encuestados —32% en Hawái— admitiendo haber comido mientras conducían en el mes anterior.
Young recordó una ocasión en la que estaba comiendo una hamburguesa mientras conducía y casi choca contra una motocicleta porque no tenía ambas manos en el volante.
El Mayor James Slayter del Departamento de Policía de Honolulu explicó que hay tres tipos de distracciones al conducir: manual, visual y cognitiva.
Las distracciones manuales ocurren cuando un conductor no tiene ambas manos en el volante, como cuando come o envía mensajes de texto.
Las distracciones visuales suceden cuando un conductor aparta la vista de la carretera, por ejemplo, al ver un video o al hacer contacto visual mientras conversa con alguien en el auto.
Las distracciones cognitivas involucran soñar despierto o pensar demasiado en algo, impidiendo que el conductor se concentre en el trayecto.
“Todos estos son hábitos que pueden llevar a un accidente”, dijo Slayter.
“Queremos que la gente se concentre en la carretera, evite distracciones y recuerde que apartar la vista de la carretera por incluso un segundo puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte.”
Ryan Birkett, un residente de Kailua de 43 años, admitió que a menudo come mientras conduce.
“Creo que eso simplemente refleja nuestra sociedad actual”, dijo.
“Todos están en movimiento. No hay mucho tiempo para hacer una pausa y comer, pero definitivamente quita el enfoque de la carretera.”
Birkett conduce un Jeep con transmisión manual que requiere que mantenga una mano en el volante y la otra en la palanca de cambios en todo momento.
Notó que, aunque intenta evitar la conducción distraída, su ajetreada agenda a menudo dicta su comportamiento en la carretera.
Birkett generalmente se ve a sí mismo como un conductor “seguro” y “bueno”, a pesar de admitir que ocasionalmente excede el límite de velocidad.
Velocidad en aumento
El HPD reportó que el año pasado se emitieron 21,172 boletos por exceso de velocidad, y este año, hasta el 14 de octubre, se habían emitido 18,716 boletos por la misma razón.
Birkett, quien se mudó a Hawái desde Los Ángeles hace 17 años, recordó haber recibido una multa por exceso de velocidad aproximadamente a las 11 p.m. mientras conducía por la Carretera Pali, donde el límite de velocidad es de 30 mph.
“En la parte continental, más gente excede los límites de velocidad y es realmente peligroso”, dijo.
Eriya Morimoto, residente de Hawaii Kai de 26 años, estuvo de acuerdo con Birkett en que algunos de los límites de velocidad en Hawái son irrazonablemente bajos.
“He recibido una multa por exceso de velocidad, pero argumentaría que el límite de velocidad aquí es demasiado bajo en algunas áreas”, dijo Morimoto.
De acuerdo con la Administración Federal de Carreteras, Hawái tiene el límite máximo de velocidad publicado más bajo del país, que es de 55 mph.
“Los límites de velocidad se establecen generalmente en función del diseño de la carretera, considerando factores como visibilidad, inclinación, superficie y congestión o densidad esperada”, dijo Slayter.
“Los ingenieros dedican mucho pensamiento a la seguridad de nuestras carreteras; no es solo un número arbitrario. En realidad, hay un estudio, pensamiento y ciencia detrás de los límites de velocidad que publican.”
Slayter enfatizó que el exceso de velocidad es un factor significativo en colisiones fatales o críticas en Hawái.
En 2017, Oahu promedió 90 colisiones de vehículos de motor por día.
Durante la pandemia de COVID-19, ese número cayó a aproximadamente 56 al día, pero ahora, según Slayter, las cifras están aumentando nuevamente, con Oahu promediando en los bajos 70 para colisiones de vehículos de motor cada día.
El HPD también informó que más de 3,500 conductores fueron citados por exceso de velocidad el año pasado.
Hasta el 14 de octubre, más de 4,300 conductores ya habían sido citados por la misma infracción este año.
Además, el HPD citó a 341 conductores por carreras en vías públicas el año pasado, mientras que hasta el 14 de octubre, el número era de 204.
“Aunque puedes pensar que eres un buen conductor y que puedes manejar estilos de conducción al estilo de Indy 500 o NASCAR, debes considerar que podrías estar excediendo tus habilidades”, dijo Slayter.
“Si conduces más rápido de lo que puedes controlar el vehículo, cuando surja un peligro inesperado, puede que no puedas evitarlo.”
Morimoto, quien conduce un Infiniti G37 Coupe deportivo, compartió que a veces asiste a reuniones de autos donde los conductores se reúnen para pasear juntos y, a veces, participar en carreras.
“La cultura de las carreras es increíble. Es muy social y generalmente seguro, pero los accidentes ocurren”, dijo.
“De hecho, tuvimos un amigo en una motocicleta que falleció durante una de estas ocasiones, pero fue debido a otro conductor en la carretera que supuestamente no era parte de nuestro grupo.”
Impulsando la seguridad
El HPD informó que hasta principios de octubre, Oahu había registrado 36 muertes relacionadas con colisiones de vehículos de motor este año, 13 de las cuales involucraron exceso de velocidad y 16 relacionadas con la conducción bajo la influencia de drogas o alcohol.
Además, ha habido 39 colisiones críticas, con 10 asociadas con el exceso de velocidad y dos involucrando intoxicación alcohólica.
Hasta el 14 de octubre, el HPD reportó 1,220 arrestos por operar un vehículo bajo la influencia de un intoxicante.
Slayter enfatizó que la educación es crucial para mejorar la seguridad vial.
Indicó que el HPD colabora con escuelas y partes interesadas comunitarias, como Madres Contra Conductores Ebrio y Camina Sabio Hawái, para difundir la conciencia y educar al público sobre la importancia de la seguridad en la carretera.
“Claro, hacemos una gran cantidad de enforcement, pero eso es solo una fracción de los encuentros que tenemos a diario”, dijo.
“Cada oportunidad que tenemos, intentamos educar a los conductores sobre la necesidad de usar el cinturón de seguridad, la importancia del equipo de seguridad y las razones detrás de las restricciones de edad en las bicicletas eléctricas.”
Slayter instó a los conductores a reducir la velocidad, obedecer los límites de velocidad publicados y seguir las leyes de tráfico, que incluyen detenerse en luces rojas y señales de stop.
También destacó la importancia de evitar distracciones manuales, visuales y cognitivas que pueden desviar la atención de la carretera.
Slayter también enfatizó la importancia de no conducir intoxicado, especialmente con opciones de transporte compartido como Uber y Lyft disponibles, y advirtió a los conductores que nunca se pongan al volante si han consumido alguna sustancia que pueda afectar su capacidad para operar un vehículo de manera segura, ya sea alcohol, drogas recreativas o medicamentos.
