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‘‘¡No estás listo!’’ escribió un ciclista en X, anteriormente conocido como Twitter. ‘‘¿Cómo te las arreglarás durante la Copa Mundial?’’
El portavoz Payson Schwin dijo que MARTA intentó tener en cuenta el aumento de tráfico por el Orgullo programando dos trenes adicionales en la línea dorada, lo que habría reducido los tiempos de espera de 24 minutos a 12 durante las horas pico del desfile. Pero el corte de energía hizo que esos planes fueran en vano, dijo.
‘‘En retrospectiva, no debimos haber programado trabajos en la vía este pasado fin de semana’’’, comentó Schwin.
El horario regular de MARTA establece que los trenes operan cada 20 minutos los fines de semana, en comparación con cada 12 minutos en los días de semana. Sin embargo, las esperas entre trenes durante los fines de semana son rutinariamente de 24 minutos debido a los trabajos en las vías, según una revisión de los anuncios de cambios en el horario de MARTA en 2024 realizada por The Atlanta Journal-Constitution.
La agencia de transporte también ha reducido rutinariamente rutas o ha terminado las horas de servicio más temprano este año.
MARTA describe cualquier cambio en el horario como ‘‘especial’’, pero últimamente, los recortes de fin de semana son la norma. Hasta ahora en 2024, los trenes estaban programados con frecuencias de 24 minutos en una o más líneas de tren al menos un tercio de todos los fines de semana. Más de dos tercios de todos los fines de semana se vieron afectados por algún tipo de recorte de servicio.
Schwin indicó que después del último fin de semana, MARTA planea reevaluar cuándo realizar el mantenimiento y reparación del sistema.
‘‘Estamos explorando activamente diferentes enfoques de programación que aumentarán y mejorarán las frecuencias de fin de semana y la confiabilidad del servicio, mientras que aún realizamos el mantenimiento necesario para mantener en buen estado el sistema y la seguridad’’’, dijo Schwin.
El número de pasajeros del domingo fue más alto de lo habitual, con 50,510 viajes en tren registrados, en comparación con el promedio de 43,697 en 2024. La cantidad de viajes del sábado fue ligeramente inferior a la habitual, con 52,422 viajes en comparación con un promedio de 54,411.
Ambos días quedaron por detrás del fin de semana del Orgullo de 2023, que vio 58,768 viajes el 14 de octubre y 86,219 viajes el 15 de octubre. Ese fin de semana incluyó juegos en casa de los Hawks y Falcons, además del Orgullo. También se reportaron trenes abarrotados y sin espacio para sentarse ese fin de semana.
Este es el segundo año consecutivo en que MARTA cometió errores graves durante el Orgullo en Atlanta.
Los cortes de energía que agravaron los retrasos del fin de semana pasado se causaron cuando un botón de emergencia fue activado, lo que cortó la energía a las vías en la estación West End. Afectó las líneas Roja y Dorada que corren desde la estación Garnett hasta Oakland City. Schwin dijo que MARTA aún está investigando por qué se activó el botón de emergencia.
La energía fue cortada alrededor de las 9:30 a.m. y no se restauró hasta las 11 a.m., justo a la hora en que muchos asistentes al Orgullo se dirigían al desfile, que comenzó al mediodía.
Page Bondurant dijo que esperó al menos una hora por un tren en Oakland City.
‘‘Esperamos y esperamos y esperamos’’’, comentó. Dijo que los pasajeros no recibieron ninguna explicación sobre los retrasos.
Eventualmente, Bondurant decidió optar por un Uber. Para cuando llegó, el desfile había terminado.
Tomó otro Uber de vuelta a casa y dijo que no está segura de si confiará en MARTA para ir a festivales en el futuro.
